Eco Assist belohnt effiziente Fahrweise mit Blütenblättern
Der so genannte Eco Assist des Modells Insight dürfte bei den Fahrgästen das Interesse für die innovative Hybridtechnik wecken. Durch das Wechseln der Hintergrundbeleuchtung des digitalen Tachometers können auch unbedarfte Fahrer sehr niedrige Realverbrauchswerte realisieren. Denn der Eco Assist wechselt von grün zu blau, je nachdem wie effizient das Fahrzeug gerade bewegt wird. Weitere Anzeigen sind eine Energieflussanzeige oder die Bewertung der aktuellen Fahrt, die bei effizienter Fahrweise mit Blütenblättern belohnt wird.
Kompakte Abmessungen und viel Platz
Beide angebotenen Hybridmodelle vereinen die Anforderungen an ein modernes Taxi: Sie sind kompakt, wendig, bieten aber dennoch genug Platz für die Passagiere und das Gepäck.
IMA – Bewährte Hybrid-Technologie
Das IMA-Antriebssystem (Integrated Motor Assist) ist der Kern unserer Hybrid-Technologie. Durch das Zusammenspiel des effizienten 1.4-Liter i-VTEC®* Verbrennungsmotors mit einem Elektromotor wird Motorenergie zurückgewonnen, gespeichert und bei Bedarf wieder abgegeben.Mit diesem Prinzip werden nicht nur Emissionen gesenkt.
Der Elektromotor steuert auch bis zu 10 kW/14 PS* extra Kraft zu, ohne einen Tropfen Benzin zu verbrauchen. So macht ökologisch fahren gleich doppelt Sinn. Außerdem sorgt auch das serienmäßige stufenlose CVT-Automatikgetriebe für optimale Kraftstoff-Ausnutzung.
Und auch wenn der Insight nicht fährt, hilft die IMA-Technologie, Geldbeutel und Umwelt zu schonen. Wenn Sie zum Beispiel an einer Ampel anhalten, schaltet sich der Verbrennungsmotor dank Auto-Stopp-Funktion selbständig ab und schont Klima und Ressourcen. Natürlich nur solange Sie stehen - sobald Sie Gas geben, nimmt der Motor automatisch wieder seinen effizienten Betrieb auf.
*Kraftstoffverbrauch in l/100 km: innerorts 4,6 – 4,7/ außerorts 4,2 – 4,5/ kombiniert 4,4 – 4,6, CO2-Emission in g/km: 101 – 105, gemessen nach 1999/100/EG.
Weitere Informationen zum offiziellen Kraftstoffverbrauch und zur offiziellen spezifischen CO2-Emission neuer Personenkraftwagen können dem "Leitfaden über den Kraftstoffverbrauch und die CO2-Emissionen neuer Personenkraftwagen" entnommen werden, der an allen Verkaufsstellen und bei DAT Deutsche Automobil Treuhand GmbH, Hellmuth-Hirth-Straße 1, 73760 Ostfildern, unentgeltlich erhältlich ist.
Wie funktioniert die Hybridtechnologie von Honda?
Die zwei wichtigsten Komponenten des Honda Hybrid-Antriebs sind das IMA-Antriebssystem (Integrated Motor Assist) und die Stromversorgungseinheit IPU (Intelligent Power Unit). Das IMA-Antriebssystem besteht aus dem 1,3-l-Verbrennungsmotor mit i-VTEC mit dreistufiger (beim Insight mit zweistufiger) Ventilsteuerung, dem Elektromotor und einem stufenlosen Automatikgetriebe (CVT).
Die IPU besteht aus einer Nickel-Metallhydrid (NiMH)Hochspannungsbatterie, einer Stromversorgungseinheit und einem Kühlungslüfter. Der Elektromotor befindet sich vorn im Fahrzeug zwischen dem Verbrennungsmotor und dem Getriebe. Beim Beschleunigen unterstützt der IMA-Elektromotor den Verbrennungsmotor, damit eine höhere Leistung und ein geringerer Kraftstoffverbrauch erreicht werden.
Beim Fahren mit gleichmäßiger Geschwindigkeit von etwa 38 – 45 km/h wird das Fahrzeug ausschließlich durch den Elektromotor angetrieben. Beim gleichmäßigen Fahren mit hoher Geschwindigkeit wird das Fahrzeug nur vom Verbrennungsmotor angetrieben. Um möglichst viel Bewegungsenergie in elektrischen Strom umwandeln zu können, wird bei Gaswegnahme und Bremsen der Verbrennungsmotor abgeschaltet und die dadurch entfallende Motorbremswirkung vom Generator des IMA-Systems übernommen.
Bei gleichmäßiger Fahrt in der Ebene oder bei Talfahrten sowie im Schiebebetrieb werden die Batterien des Elektromotors geladen. Der Elektromotor fungiert in diesem Fall als Generator. Zusätzlich sind unsere Hybridfahrzeuge (Civic Hybrid, Insight,) mit einer Autostop - Funktion ausgestattet. Der Motor des Fahrzeuges wird beim Anhalten (Ampelkreuzung, Halt an Fußgängerüberweg) abgestellt und startet wieder automatisch, sobald der Fahrer den Fuß vom Bremspedal nimmt.
Honda bietet dazu für Taxiunternehmer einen Taxi-Schutzbrief über die VdK, den Versicherer für das Taxigewerbe. Über die „Versicherung der Kraftfahrt" (VDK), können Sie fortan für alle Honda Taxi Modelle ein Taxi-Schutzbrief für einen Jahresbeitrag von 149,- Euro (einschließlich gültiger Versicherungssteuer) abschließen.
Über diesen können Sie als Taxi-Unternehmer so wichtige Serviceleistungen wie Pannen- und Unfallhilfe, Abschleppen zur nächsten Werkstatt, Bergung und Rücktransport des Fahrzeuges und insbesondere auch die Bereitstellung eines Ersatz-Taxis in Anspruch nehmen, sollte das eigene Taxi infolge von Reparaturen etc. nicht fahrbereit sein.
Quelle (und weitere Informationen): www.honda.de/content/innovation/umwelt/umwelt_hybrid.php www.intax.de/taximanufactur/hersteller/philosophie/honda/index.html - http://www.vdk-online.de/VD-VDK/Taxi/index.php?PHPSESSID=be1f30dd14e558312caaeef7916b2513
Offenbach/Oldenburg - Honda Civic und Insight nun auch als Hybrid-Taxi - 19.02.2010
Über den Taxiaussatter Intax in Oldenburg wird nun der Honda Civic Hybrid und auch der Honda Insight Hybrid als Taxi ausgeliefert. Komfort, Solidität, aber auch Verkaufspreise und Verbrauch sind die Parameter bei der Anschaffung neuer Fahrzeuge. Die Spritspartechnologie hilft ganz wesentlich, die laufenden Kosten im Zaum zu halten. So benötigt der Insight Hybrid mit einer Gesamtleistung von 98 PS gerade einmal 4,4 Liter auf 100 km. Der Civic Hybrid mit 115 PS Gesamtleistung kommt auf 4,9 Liter auf 100 km. Bei der Kfz-Steuer geben sich ebenfalls beide knauserig und kommen nur jeweils auf 28 Euro jährlich. Außerdem liefert die neue Technologie viel Stoff für Gespräche mit interessierten Passagieren. Auch weil Unternehmen mit ihrer Fahrzeugwahl dokumentieren, dass sie mit der Zeit gehen. Die INTAX Taxi-Ausstattung des speziellen Angebots von Honda beinhaltet eine hochwertige folioCar-Folierung in Hellelfenbein, eine Taxametervorrüstung, eine Taxameter-Konsole oder -Halterung, eine Funk-Vorrüstung, Dachzeichen-Vorrüstung, Zentral-Innenlichtschaltung, Taxi-Fußraumschalen sowie eine Taxi-Notalarmanlage mit integriertem stillen Alarm. Beide angebotenen Hybrid-Modelle verfügen in der Comfort-Ausstattung unter anderem über CVT-Automatikgetriebe, Klimaautomatik mit Pollenfilter, Multifunktionslenkrad, Mittelarmlehne vorn, 15 Zoll Leichtmetallfelgen, CD-Radio mit MP3-Funktionalität und AUX-Eingang.